气体减压器输出

减压器主要是用来控制气体输出压力，其准确性直接影响飞机各部件的气密性试验结果.由于无减压器的校准装置，因此该类减压器的校准过程:只能把两块压力表分别拆卸，进行各自校准，而对调节阀及整个减压器的气密性却没有校验.所以研制一台减压器校准装置是非常必要的.

一种活塞式气体减压器，包括阀体，进气管和压力表，阀体上开有上气道，后气道，左气道和右气道，上气道与后气道以及左气道相通，阀体的左气道连接有进气管，右气道连接有调节出气接头，体减压器价格，阀体的侧壁上设置有与后气道相对应的嵌入槽，压力表与后气道连接并嵌入在嵌入槽内，阀体的上端螺纹连接有上盖，上气道的底部开有与右气道相连通的连通气道.本实用新型采用小型夜光压力表，压力表采用半嵌入式的结构，从而在光线较落环境压力显示更加直观易读，复杂工作环境下压力表不容易磕碰损坏.

气体减压器组合

气体减压器校准装置，包括外壳，所述外壳两侧外壁分别开设有两个一开口，且两个一开口内壁分别通过螺栓固定有两个低压出气管，所述外壳两侧外壁分别通过螺栓固定有两个放置板，两个所述放置板顶部外壁分别通过螺栓固定有两个支撑杆，两个所述支撑杆顶部外壁分别通过螺栓固定有两个气压表，所述外壳底部内壁通过螺栓固定有储气箱，汽车气体减压器价格，所述储气箱一侧外壁通过螺栓固定有高压进气管.本实用新型通过设置有进气管和活性炭吸附网，可以对高压气体进行吸附过滤，具有一定的清洁效果，从而延长了减压器的使用寿命，通过设置有螺纹孔，螺纹杆，把手，压板，密封垫，弹簧和伸缩杆，可以对气体压强进行调节。

气体减压器的特征

气体减压器，其特征在于设有减压器本体、活塞体、上弹簧、调节螺丝、顶杆、低压腔、低压出气口、杠杆、固定销、1进气活门、1下弹簧、2下弹簧、2进气活门、高压腔、高压进气口；所述上弹簧设在调节螺丝下，活塞体设在上弹簧下端，调节螺丝用来调整上弹簧的弹簧力；顶杆装在活塞体下，杠杆左端设在顶杆下，杠杆的右端套在固定销上，杠杆的左端以固定销为圆心做上下运动，北京气体减压器价格，1进气活门和2进气活门设在杠杆下方，1进气活门高于2进气活门，石化气体减压器价格，1进气活门下装有1下弹簧，2进气活门下装有2下弹簧，高压腔设1进气活门和2进气活门下方，高压腔连接高压进气口。

北京气体减压器价格-汽车气体减压器价格-北京德众兴邦由北京德众兴邦科技有限责任公司提供。
北京德众兴邦科技有限责任公司为客户提供“热工仪表、计量仪表标准计量检测设备”等业务，公司拥有“北京德众兴邦”等品牌，专注于压力仪表等行业。
，在北京市昌平区北街家园五区2号楼10层1028的名声不错。
欢迎来电垂询，联系人：王中华。